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    [經銷商登陸]

    原創競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    汽車江湖網      2019/3/5 22:47:01      小編體驗
    【汽車江湖-行業評論】

    寶馬1系自上市以來可以說飽受爭議。有人說他讓更多國人覺得寶馬唾手可得,不再像是藍天白云般的夢想。也有人說,寶馬為了吸引更多消費群體不惜代價,放棄了眾多寶馬的設計精髓,甚至全系都沒有帶M運動套件的版本,可見定位多低。或許這些聲音都讓寶馬品牌細心收納了起來。近日新款寶馬1系三廂轎車正式上市了。新車不僅加入了M運動套件,還對配置方面進行了全面升級。那么接下來就由汽車江湖小編帶您來一同了解下它吧。

    1. 外觀方面

    外觀方面寶馬1系普及了M運動套裝,M套件的加入讓整車外觀有著非常不錯的運動氣質,M Power的魅力自然不用多做詮釋。而取消了125i版本的最強動力足以證明,1系的運動外觀遠比它的性能更重要。相信這樣的外觀設計會吸引更多的年輕群體青睞。

    競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    車頭造型上寶馬標準的家族式設計風格上身無需多做評論。進一步擴大的雙腎格柵面積讓1系的車頭造型更加突出。下包圍M套件的加入相比老款真的有著非常明顯的變化。就連3系的M套件都不及1系的夸張。中間部分采用了網狀結構布局,兩側霧燈區域造型更加夸張立體,并且帶有更加夸張的真進氣口。

    競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    大燈造型依舊銳利,但配置卻得到了全面的升級。相比老款車型上的鹵素光源,新1系標配了全LED光源以及大燈自動開閉功能,更不用說寶馬標志性的天使眼了。相信這樣的提升對于老款車主來說是個打擊。

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    側面造型方面相比老款車型也有著比較大的變化,當然這全要歸功于運動套件的加入。車窗邊框由原先的鍍鉻裝飾條改為了黑色裝飾條。下部腰線以及側裙則更加銳利硬朗以突出運動氣質。值得一提的是新款車型在輪轂尺寸上也得到了提升,原先低配車型上的16寸輪轂被18寸輪轂所替代,120i則為18寸。

    競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    尾部造型同樣由于M套件的加入有著非常不錯的視覺沖擊力。線條豐富的勾勒包裹帶來了不錯的立體層次感。下包圍及其硬朗線條勾勒出非常強的視覺沖擊力。尾燈方面則表現平平,結合當代狹長燈組的設計,1系的尾燈則顯得有些面積過大不夠銳利。值得一提的是M套件的加入就連排氣尺寸也得到了增強。

    競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    2. 內飾方面

    如果說認為寶馬此次更新款型把重點都放在了可見的外觀上那就錯了。來到1系內部,雖然整體設計還是保持了老款車型的樣子,但細節之處的變化卻帶來了全新的視覺體驗。什么高配儀表盤、丁字褲方向盤、8.8英寸的大屏幕中控,都讓新車內飾頗有看點。

    競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    寶馬最性感的丁字褲式方向盤的加入,讓1系成為了帶有丁字褲方向盤最便宜的車型。其握感更加飽滿也更若軟,增加了你對這輛車的駕馭信心。并且方向盤支持手動四向調節。

    競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    相比老款車型上的黃色背景儀表盤,新車改為了寶馬標準的白色背景,同時液晶區域更大。雖然不及全液晶儀表盤,但這樣的升級也對內飾科技感的提升有著很大的幫助。

    競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    相比老款車型低配的6.5寸多媒體屏幕,新款車型全系標配了8.8英寸大屏幕值得表揚。并且可以選裝CarPlay、GPS、HUD等。

    競爭力得到全面提升 評測新款寶馬1系

    3. 動力方面

    動力方面新1系為消費者們提供兩種動力車型,其中寶馬1系 2019款 118i時尚型,搭載1.5T直列三缸發動機,最大功率為100(KW),最大扭矩為220N·m,傳動匹配的是愛信6速手自一體變速箱。而寶馬1系 2019款120i領先型,搭載的則是2.0T直列四缸發動機,最大功率為141,最大扭矩為280N·m,傳動匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

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