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  • 理想与现实差距 大学教授实测福特领界

    如果你对新能源领域有所关注,那么纯电动车的等速续航你一定有所耳闻。一直以来,60km/h等速续航是众多车企在推出纯电动新车时最乐意宣传的卖点之一,原因无它,60km/h匀速是车辆行驶时的最佳工况,测得的数据比较好看。消费者在没有做过多研究?#37027;?#25552;下,?#21248;?#26356;愿意为续航高的车型买单。

    不过,这仅仅是理想状态而?#36873;?#29616;实中,由于电动车电池性能很容易受外界因素影响,低温环境、高速行驶甚至开空调等都可能造成实际续航的?#29616;?#32553;水。换而言之,等速续航里程的水分实在太大,在日常驾驶中几乎不可能达到。为了避免向消费者传递错误的信息,前段时间,汽车圈内众多?#25945;?#23459;布将联合抵制宣传等速续航。

    某品牌电动车宣称等速巡航超500km,实际高速续航仅150km

    其实不仅是电动车的续航,?#21152;?#36710;的油耗同样令人头疼。虽然每款新车都有对应的工信部综合油耗,但其均是在理想工况下测得的;在日常驾驶中受个人驾驶习惯、用车环?#36710;?#24433;响,车辆的实?#35270;?#32791;表现往往也千差万别,但几乎都无法达到工信部的水准。理想与现实之间的巨大差距,引得众多网友纷纷吐槽。

    工信部综合油耗同样不具有参考意义

    目前,主流汽车?#25945;?#22312;对新车进行试驾评测时,均会进行相关的油耗测试。但由于条件限制,编辑在进行油耗测试时驾驶路段并不一定能够模拟真实道路状态,通过加满油至跳枪来计算油耗的方法也具有不小误差,此外还有环境、人为等因素影响……最终获得的油耗数据?#21248;?#20063;有失偏颇。难道,消费者就没法获悉车辆的真实油耗数据了吗?

    为了从更专业的角度向消费者展现车辆的综合实力,网上车市联合清华大学教授开创了《清华测试》栏目,其中针对油耗测试的项目,将采用?#30340;?#26368;具权威的“城市15工况法”。更专业的仪器、更严谨的测试方法,以及更加贴近真实用车环?#36710;?#27169;拟路况,对于测试车辆都是个不小的?#20339;欏?#32780;此次参与测验的车辆,则是福特旗下的紧凑型SUV领界。

    注:15工况具体测试方法:1挡加速至15 km/h行驶、减速、停车、怠速,共耗时49s;1?#19981;?挡加速至32km/h行驶、减速、停车、怠速,共耗时68s;1挡2挡3挡加速至50km/h行驶、减速、停车、怠速,共耗时78s。每一次怠速、加速、匀速、减速都称为一个工况,在总共195s的测试时间里,一共有15个行驶工况,累计行驶约1.01km,测出汽车在1.01km里走走停停行驶所消耗的?#21152;停?#25240;算成百公里油耗。

    纯电动车的等速续航里程往往较高,原因无外乎60km/h匀速行驶车辆负荷较低,良好的工况有利于减轻电能消耗。?#21152;?#36710;也同样如此。在领界的油耗测试中,其60km/h“等速巡航”时百公里油耗仅5.86L,这是个什么概念?领界的油箱容积为52L,在加满油?#37027;?#25552;下,它可以60km/h的速度匀速行驶887.37公里,这差不多是上海到武汉的距离。也就是说,理想工况下,驾驶领界可从上海出发直奔武汉而无需?#22411;?#20877;加油,对于一款总质量接近1.8吨(净重1610kg+载重180kg)的紧凑型SUV而言,表现已经是相当“逆天”。

    60km/h匀速工况下领界可行驶887.37公里

    90km/h匀速行驶时领界的油耗为7.09L/100km,这在同级别中表现也比较不错。值得一提的是,其120km/h匀速行驶时的油耗与“15工况法”下测得的油耗差?#21040;?#20026;0.45L/100km。在固有印象中,车辆高速路段行驶时因为负?#19978;?#23545;较低,?#21152;?#28040;耗水平是要明显优于城?#26032;?#27573;的。而经历“15工况法”严苛测试的领界,其真实油耗表现却与高速巡航的理想状态基本保持一致。这其中,究竟有何诀窍?

    “15工况法”模拟的是城市中走走停停的拥堵路况

    作为一款面向家用市场的紧凑型SUV,领界搭载了EcoBoost® 145系列?#26032;?#22686;压发动机,最大亮点在于采用了国内最先进的米勒循环?#38469;酢?#30456;较于传?#36710;奈新?#22686;压发动机,其在燃烧效率上有着大幅提升,同时发动机低扭表现也有所提升。相同的工况下,发动机转速更低,?#21152;?#28040;耗?#21248;?#20063;就更低。

    EcoBoost® 145发动机采用业界领先的米勒循环?#38469;?/P>

    领界在“15工况法”下油耗能够取得突出表现,其搭载的CVT变速箱也功不可没。相较于传?#36710;?#21452;离合或AT变速箱,CVT变速箱由于可以实现无级变速,在各种速度下都可实现传动?#20302;?#19982;发动机工况的最佳匹配,从而使发动机长时间工作在最佳工况,提升?#21152;?#32463;济性。?#27604;唬?#32771;虑到部分驾驶者的需求,福特工程师为这款变速箱匹配了八个模拟挡位,在特殊工况下可手动操作换挡,实现了操控乐趣与?#21152;?#32463;济性的完美融合。

    CVT变速箱兼顾油耗与操控表现

    懂车的都知道,轿车的油耗一般都比SUV低,除了受车重影响外,风阻系数是不得不提的一点。一般而言,轿车由于采用了流线型的车身设计,加之车身比较低矮,其行驶时所受的阻力是要明显小于SUV的。作为福特?#26131;?#30340;SUV,领界并没有采用?#26131;?#24335;的大嘴设计,较小的进气格栅有效减少的高速行驶时的撞风影响;此外,流畅的车身侧面甚至有股?#38395;躍UV的味道,降低了风阻系数,对于油耗也有着一定程度的改善。

    较低的风阻系数也在一定程度上改善了油耗表现

    或许看到这里,你还不以为然,甚?#36742;?#24471;领界10.16L/100km的油耗也就一般般。那么,不?#37327;纯矗?#21516;级别其他车型的油耗水?#25509;?#22914;?#25991;兀?#20197;同样搭载1.5T发动机的雪佛兰探界者535T为例,其在“15工况法”中测得的油耗为10.42L/100km,这还是在启停?#20302;?#39057;繁介入?#37027;?#25552;下测得的。而领界在整个测试过程中启停?#20302;?#24182;?#32431;?#21551;,发动机处于全程工作状态,能够测?#20040;?#30058;成绩实属不易。

    测试过程中自动启停?#32431;?#21551;,否则实?#35270;?#32791;表现会更低

    总结:

    现阶段的汽车消费市场,似乎陷入了一个怪圈。车企在推出一款新车时大吹特吹,而消费者买回来却发现根本不是一回事,比如电动车的等速续航,比如?#21152;?#36710;的工信部综合油耗。过度的宣传,让消费者逐渐丧失了对车企的信任。理想与现实之间的差距,真的有那么大吗?

    福特领界在研发之初,就瞄准了家用市场。如果?#30340;?#36731;富有动感的外形、宽敞的内部空间以及丰富的科技配置是吸引消费者的第一步,那么优秀的动力?#20302;?#19982;?#21152;?#32463;济性则是其俘获消费者的关键。米勒循环?#38469;?#21152;持与优秀的动力匹配,让领界在严苛的“15工况法”油耗测试中表现出了优异的成绩,亦让“现实”更加贴近“理想”。

    2017年4月9日

    整体外观大气时尚 上汽大通D90即将亮相
        上汽大通官方宣布,旗下上汽大通D90量产版车型将于今年4月10日亮相。新车定位于一款中大型SUV,并将会在今年第四季度正式上市销售。 编辑点评:上汽大通D90的定位是中大型SUV,在国内车市,这个领域的竞争不算太激烈,其整体外观大气时尚,该车搭载的2.0T汽油?#26032;?#22686;压发动机也能为之带来足够的动力。...查看全文>>
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