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    各项性能兼容均衡 实测比亚迪宋MAX DM

      纠错  2019/3/25 12:38:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    试驾前,官宣宋MAX DM加速6.9秒和百公里油耗1.2升让我这个宋MAX?#21152;?#29256;车主倍受刺激。上周,我与宋MAX DM接触了两天,总计行驶了约300公里里程后,已对它有所了解。经过实测,宋MAX DM新车百公里油耗能低至6.1升,纯电续航可达到89公里,比我常驾驶的2018款宋MAX?#21152;?#29256;经济多了。

    一、宋MAX DM开起来更爽快了,我一不小心踩出个百公里加速6.6秒

    宋MAX DM是基于2019款宋MAX基础上诞生的新车型,它搭载了比亚迪第三代DM技术,按纯电续航里程长短,新车会推出51公里续航版本和81公里续航版本车型。补贴后预售价区间为16-20万元。

    从官方公布宋MAX DM的动力信息?#32431;矗?#36825;款插电式混合动力车型,汽油发动机依旧是1.5T+6速湿式双离合的动力组合,电力部分则采用的是交流?#26469;?#21516;步电机,电机最大功率110kW,电机最大扭矩250Nm。整套DM混合动力?#20302;?#32508;合最大功率达到223kW,?#20302;?#32508;合最大扭矩490Nm。

    另外,官宣81公里续航版本,百公里加速可达到6.9秒,而51公里版本,百公里加速为7.9秒。

    我在一条大直道上用运动模式踩了一脚,车辆自带的计时器录得的百公里加速为6.6秒,比官宣时间还快。

    2019款宋MAX在老款车型基础上做了非常多的升级优化,而2019款宋MAX DM则又在最新的?#21152;?#29256;车型上更有针对性地进行了加强升级。

    实际驾驶体验给我的第一感受就是,宋MAX DM版车型特别好开。坐进?#36842;?#37324;面没有发动机的声响,电机起步动力输出非常线性,比?#21152;?#29256;爽快多了。

    比亚迪的第三代DM技术最主要变化就是采用比亚迪第三代?#26469;?#21516;步电机,使得动力响应速度快至20毫秒,仅为?#21152;?#21457;动机响应时间的十分之一。

    就拿这台宋MAX DM来说吧,不论是在EV模式还是HEV模式,这款车的起步平?#36710;?#35753;我怀疑开的是台丰田混合动力车(我日常代步的是卡罗拉双擎)。

    在中高速区间想再持续加速的话,只需稍微深踩油门,电机爆发的扭矩和?#26032;?#21457;动机爆发的动力协同,推动车辆加速前进总给我始终非常有劲的感觉,这是在我的那台?#21152;?#29256;宋MAX上感受不到的。

    不过急加速还是可以明显听到这台1.5T发动机的嘶吼,不过在电机和发动机动力衔接方面,这套混动?#20302;?#20570;得还是挺不错的,不会给我有很强烈的动力切入?#23567;?/P>

    总体来说,宋MAX DM这套混动?#20302;车?#21160;力爆发比?#21152;?#29256;车型的发动机更爽快,动力传输的平顺性也非常出色。

    底盘调校优化升级 驾乘更舒服了

    试驾前,和比亚迪首席底盘调校专家汉斯先生?#20302;ǎ?#23435;MAX DM底盘悬架?#20302;?#20570;了针对性的优化升级。

    汉斯先生介绍,由于宋MAX DM增加了动力电池,使得整车重量增加至1930kg,为了让车辆的侧倾得到抑制,整车底盘调校在整体刚性和强度提高的同时也兼容了舒适性。

    例如,宋MAX DM的前悬与车身连接的地方采用了橡胶衬套,为增加舒适性,弹簧的标定更软了,但为了让车身的操控和侧倾不受影响,横向稳定杆则得到了加粗。

    后悬扭力?#33322;?#26500;看似简单,但是为了达到预定目标,汉斯和他的工程师团?#26377;?#35201;针对阻尼进行调校。

    为了确保宋MAX DM有良好的舒适性和操控性能,他透露了一组数字:前阻尼?#27493;?#34892;了59组调校方式,后阻尼则有66组方式,仅仅在悬架的阻尼调校就要耗费好几周的时间。

    不过对于正向研发来说,这一切的积累都是值得的,宋MAX DM的底盘可明显感受得到刚性和整体感要比?#21152;?#29256;更强。

    而且在我做急加速?#22270;?#21049;车的时候,也可感受到车辆表现非常平稳,很有欧系车的行驶风格和?#20998;省?/P>

    轮胎是特制 换胎推荐去4S店

    为了达到车辆操控和舒适性能的兼顾,比亚迪采取了和马牌轮胎合作研发。搭载在宋MAX DM上的UC6系?#26032;?#32974;就和市面上的不一样。

    汉斯介绍,装在宋MAX DM上的轮胎配方和内部结构与市面上销售的同系?#26032;?#32974;不一样。

    这就有点类似于个性化定制,比亚迪专门针对宋MAX DM这款7座MPV车型定制的轮胎。如果车主需要换胎,官方推荐是在4S店里买,那样才能确保轮胎的性能和原?#36842;?#21305;配。

    但是在4S店购买轮胎成本比网店高出一大截的情况下,车主绝大多数都会选择网店购买。

    动力电池挂车底 车内空间和?#21152;?#29256;一样大

    宋MAX DM有6座和7座版可选,由于电池挂在车底,因此车内的空间未受?#25509;?#21709;。其中七座版可二三排放倒放平腾出非常宽大的储物空间,2米多的进深即便是用来拉货都非常方便。

    二、你信官宣的“1.2升”百公里油耗吗?我们测试的还要更低:1.19升!

    是的,你没看错。100km公里油耗测试,纯电续航达到89km,最终?#20302;?#33258;动切?#24576;蒆EV混合动力行驶,最终百公里一共消耗?#21152;?.19升。

    我驾驶的白车采用HEV混动模式行驶,在油站加满油至跳枪(主要是模拟平时加油,不刻意去计算)。我们从深圳大鹏出发,走省道去到惠州花塘村,然后再返程回到深圳大鹏镇,来回全程刚好100公里。

    由于新能源车的油耗测试有多种组合方式,如果?#20945;?#21508;?#30452;?#20934;来跑的话,对于普通用户来说根本不现实,而且在日常用车中参?#23478;?#20041;也不大。

    所以干脆就就?#20945;?#25105;平时怎?#32431;?#23435;MAX?#21152;?#36710;的方式?#32431;?#36825;台DM混动车,分满电满油EV纯电驱动跑100km;满油不满电?#21050;琀EV混动驱动跑100km,?#32431;?#20004;车分别需要消耗多少汽油。

    需要提前说明的是,我们测试EV纯电行驶的车辆是满电满油?#21050;?#30340;,而测试HEV版本的则是不满电?#21050;?#30005;池电量仅剩38%。

    EV纯电模式行驶的车,SOC设置成最低15%(可简单理解为剩余15%的电?#26412;?#30465;着用了,?#20302;?#33258;动会启动HEV模式),能量回馈强度选较大;而HEV混动行驶的车,SOC设置成50%,能量回馈强度选标准,也就是让?#20302;?#22823;多数时间处于混动?#21050;?#39537;动。

    通过统计,可看出宋MAXD DM以EV纯电动行驶最长距离可走89km。由于SOC可选最低比例未15%,因?#35828;?#21097;余电量为15%?#20445;?#21457;动机自动启动,进入HEV驾驶模式。

    行驶100公里后,以纯电形式的那台车最终加油量是1.19升。也就是说,宋MAX DM以纯电行驶(平均车速仅为29km/h),纯电可走89km,走100km里程的?#21152;?#28040;耗仅有1.19升。

    如果出行半?#23545;?0km内的话,常用EV驾驶模式可节省不少?#21152;?#36153;,可以说是相当经济了。

    我驾驶的那台以HEV混动模式行驶,经过100km里程后,加油量为6.12升,初始38%的电量最后剩14%。

    总的?#32431;矗?#23435;MAX DM不论是纯电续航还是?#21152;?#28040;耗都比我的那台宋MAX?#21152;?#29256;更经济。如果你?#24425;?#22823;部分时间在城郊道路通勤,拥有一台PHEV车能降低不少用车成本。

    2种充电方式发动机还可原地发电PHEV瞬间?#31245;?#31243;式电动车

    该车还支持原地发电,在P挡?#21050;?#19979;,保持油门踩到底?#21050;?#21457;动机自动启动带动电机为电池充电。可以说,比亚迪的DM车型也可当增程电动车使用。

    三、驾驶辅助配置硬核 可跟车驾驶和遥控驾驶

    编辑从经销商处了解到,在今年6?#36335;?#20197;后,车主可选装完整功能的L2级智能驾驶辅助配置。

    这个智能驾驶辅助配置套装包含有:ACC自?#35270;?#24033;航、AEB自动紧急制动?#20302;场KS车道保持?#20302;场SD盲区监测等相关功能。

    实际试驾体验,宋MAX DM搭载的ACC自?#35270;?#24033;航在高速路上非常好用,但是对?#34892;?#36739;急的弯道就不能跟着前车主动转向了。

    盲区监测在?#20302;?#26816;测后?#25509;?#26469;车时自动启动,在外后视镜上点亮黄色小三角,起到一定的警示作用。

    遥控钥匙也在新车的选装包里,通过钥匙实现前后挪车和转弯,但是仅限于非常低速的?#21050;?#32534;辑觉得该钥匙遥控器使用频率并不高,稳定性?#19981;?#26377;提升空间。

    让我最满意的?#27604;?#26159;车内的这款中控大屏了,有了它来做在线导航驾驶时根本不需要?#21482;?#23548;航了。

    大屏?#25442;?#36136;非常清晰,?#20174;?#36895;度也快,还可横屏和竖屏自由切换。如果你用惯了它的大屏导航,估计习惯后你就离不开它了。

    后备厢开启存在BUG

    四、宋MAX DM保养些什么项目,费用贵吗?

    比亚迪官方公布了宋MAX DM的预售价格,并?#19968;鉤信?#38750;营运车辆动力电池电芯终身保修。

    电池电芯以外元器件,?#32422;?#21160;力电机、电机控制器等等8年或15万公里保修。而?#21152;?#29256;是4年或10万公里保修。

    DM版的保养周期和?#21152;?#29256;是一样的,同样为6个月或3500公里免费首保,之后每12个月或7500公里保养一次。

    我的那台宋MAX就每隔1万公里去保养一次,如果不经常满载或者激烈驾驶的话,其实PHEV车型发动机的工作?#21050;?#21644;汽油车的发动机是不一样的,因此?#23454;?#24310;长至1万公里去保养一次,换换机?#22270;纯桑?#36824;能省下不少用车成本呢。

    而?#30475;?#20445;养时针对混合动力?#20302;?#20063;只需做做三电方面的保养检测,不需要花额外的费用。

    总之,两天时间和宋MAX DM接触下来,我觉得它不再是“偏科生”了,而是经过动力?#20302;车?#25913;变,底盘的重新调校升级,让这款PHEV车型各项性能兼容得更均衡了。

    2019年3月25日

    各项性能兼容均衡 实测比亚迪宋MAX DM
         试驾前,官宣宋MAX DM加速6.9秒和百公里油耗1.2升让我这个宋MAX?#21152;?#29256;车主倍受刺激。上周,我与宋MAX DM接触了两天,总计行驶了约300公里里程后,已对它有所了解。经过实测,宋MAX DM新车百公里油耗能低至6.1升,纯电续航可达到89公里,比我常驾驶的2018款宋MAX?#21152;?#29256;经济多了。 一、宋MAX DM开起来更爽快了,我一不小心踩出个百公里加速6.6秒 宋MAX DM是基于2019款宋MAX基础上诞生的新车型,它搭载了比亚迪第三代DM技术,按纯电续航里程长短,新车会推...查看全文>> 更多相关>>
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