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  • 輿論的封口浪尖 柔性屏與汽車的騷操作

      糾錯  2019/3/7 12:40:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

    最近,三星與華為先后推出柔性折疊屏手機,無論是驚艷的設計還是令人咋舌的售價,都把柔性屏這個一度不夠成熟的技術推到了輿論的封口浪尖。

    華為Mate X折疊屏手機

    三星Galaxy Fold折疊屏手機

    其實柔性屏的應用不限于手機、電視或可穿戴設備,更可靠也更便宜的柔性屏在汽車上也大有可為,來看看柔性屏與汽車能碰撞出怎樣的火花吧~

    柔性屏×汽車外觀:更加炫酷的造型,更強的辨識度

    寶馬M4 GTS OLED尾燈

    奧迪曾經在2015年的法蘭克福車展上展示了“The Swarm”OLED概念尾燈,狀若火焰一般的炫酷效果給人印象深刻。不過彼時,OLED尾燈的造價還居高不下,只有在寶馬M4 GTS、奔馳S級轎跑車以及奧迪A8L之類的車型有所應用。

    奧迪The Swarm OLED概念尾燈

    而在柔性屏的亮度、良品率、售價以及可靠性都更加合理后,就更加適合用來制作汽車尾燈。相比傳統的汽車尾燈,其將給汽車的外觀設計提供新的突破點,打造更強的品牌辨識度,同時在一定程度上簡化汽車覆蓋件的沖壓步驟以及電路布線。

    柔性屏×汽車內飾:從材質到交互方式的變革,為自動駕駛鋪路

    柔宇科技在CES2017發布的概念汽車內飾

    柔性屏可以理想貼合汽車內部空間,由整塊柔性屏構成的中控面板可以徹底去除物理按鍵,集顯示、按鍵等交互設計于一體。除了營造出更強的科技感,大面積柔性屏的加入還可以替換掉部分內飾材質,實現“透明頂棚”以及汽車“換主題”的功能。

    LG SIGNATURE OLED TV R卷軸式柔性屏電視

    在自動駕駛技術成熟普及后,車內乘員對于娛樂的需求就會進一步增加,如何在有限的空間內提供更多的屏幕就成為了一個重要的課題。得益于柔性屏可折疊、可完全的特性,更多娛樂屏幕可以“藏身”在汽車內飾中,在需要時展開,供車內乘員使用。

    各式改裝車內儀表/顯示屏

    除了改變傳統中控的交互方式,儀表臺以及副駕駛位置也可以通過加入柔性屏的方式來顯示更多的信息,車主無需再像現在一樣以改裝的方式增加顯示屏或儀表,柔性屏就可以實現HUD、油壓表、渦輪壓力表、副儀表等多種顯示功能。

    柔性屏×行車安全:減少視野盲區,改善行車安全

    大陸集團基于OLED屏幕的可視化A柱解決方案

    除了用于炫酷和娛樂,柔性屏還可以用來改善行車安全。當柔性屏應用于車輛的A柱內飾部分時,可以消除駕駛員在A柱側前方的視線盲區,基本消除由于疏于觀察而導致的發生在A柱盲區內的交通事故。

    可視化汽車外觀

    以京東方向華為提供的柔性屏為例,其厚度約為0.03毫米,除了布置于車內,還可以布置在公交車、校車甚至私家車外部,后車可以通過柔性屏看到前車前方的路況,減少“鬼探頭”一類事故的發生。另外,拿來當移動廣告欄也是不錯的。

    最后再說兩句:柔性屏的局限

    柔性屏在汽車的應用有著不錯的前景,但目前柔性屏的價格還不夠低,對于汽車這種需要對供應鏈有著極強把控能力的行業來說,無法用產量攤薄研發成本的柔性屏還需要很長時間來進行產能爬坡,而與手機行業爭奪供貨量也將進一步延緩這個過程。

    除此之外,對于定位高端的豪華車來說,柔性屏雖然科技有余,但在材質觸感以及豪華感的營造上略有不足,觸控式的操控邏輯對于UI的要求很高,同時也無法像手機一樣通過加入線性振動馬達來改善操作反饋,一定程度上限制了柔性屏的細分市場定位。

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