<li id="gmuii"></li>
<li id="gmuii"><menu id="gmuii"><thead id="gmuii"></thead></menu></li>
  • <div id="gmuii"><tr id="gmuii"></tr></div>
  • <li id="gmuii"></li>
    <div id="gmuii"><tr id="gmuii"></tr></div>
    <dl id="gmuii"></dl>
  • <dl id="gmuii"><ins id="gmuii"></ins></dl>
  • (Jeep)
    大指挥官团购>>
      想了解大指挥官?大指挥官报价及图片?大指挥官怎么样?就来汽车江湖网! 【http://www.ghyw.tw】

    除了越野我还有别的 Jeep专业SUV进化论

      纠错  2019/3/22 19:21:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    Jeep=SUV=越野,我相信在大多数人们心中这就是Jeep的标签,在过去Jeep也是这样在一直努力塑造自身的专业属性,差异化竞争、扬长避短,反正在跟SUV有关的、沾越野边的,Jeep都给自己的产?#21453;?#19978;了各种不同的专业属性。然而,这次Jeep在名为“WHAT’S NEW 之专业SUV再进化”的Workshop上,竟然聊起了节能、环保,那么在节能、减排、环保、新能源等?#25293;?#22823;行其道的时下,Jeep?#21482;?#24102;来什么呢?

    本次活动上Jeep?#36824;?#24102;来了两款新发动机作为主角,尽管没有给我们安排极具专业角度的发动机拆解、?#39280;?#26041;式的讲解。(当然即便这么做也没什么用,因为没多少人能看得明白。)?#36824;?#23448;方工作人员还是通过比较直接的方式进行了产品介绍,而我也为大家简单转述一下。

    首先登场的是GSE-T4发动机,这是一台四缸1.3升?#26032;?#22686;压缸内直喷发动机,发动机使用了第三代Multi-air全可变气门调节技术,最大功率127kW、最大扭矩270N·m,官方百公里油耗为6.0升。

    好了,官方给出的发动机信息陈述完了,我简单地为大家解读一下。目前,这台1.3T发动机是Jeep乃至整个克莱斯勒旗下排量最小的发动机,其动力数据堪比2.4L或2.5L的自然吸气发动机,至于?#23548;时?#29616;还需要等相应的量产车推出后?#25293;?#20102;解,所以这里说的一切都是账面数据分析。在此之前大家应该都对自?#19978;?#19978;搭载的1.4T发动机有所了解,由于有了菲亚特的出现,小排量?#26032;?#22686;压发动机对于Jeep也不再是难题。在对发动机介绍时官方曾强调,出于发动机工作稳定等方面考虑,不会打造3缸发动机,或许也可以换句话?#30340;?#23601;是尚未解决3缸发动机抖动不稳的问题,因此无法通过技术手动减轻发动机重量,目前只能依靠减小排量、增强性能来达到更好地节能表现。其实对于消费者而言,3缸、4缸发动机并不重要,降低油耗、保证动力就可以了,所以GSE-T4 1.3T发动机只要在?#23548;时?#29616;中有一份好的成绩单,那就不枉费官方工作人员的一番渲?#23613;?/P>

    下面登场的主角采用了GME-T4发动机,我个人认为它才是最大的主角,或者应该说是与GME-T4相关的PHEV插电式混合动力?#20302;场?#26082;然PHEV?#20302;常?#37027;么必然有电机与之相配合,而且在大指挥官PHEV车型上提供了两台电机。虽然GME-T4发动机有着不错的性能参数,195kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩,但是对于这套插电式混合动力?#20302;?#26469;讲,人们更关心的是油耗表现,官方同样也给出了百公里不高于1.7L的官方数据。另外官方数据表示,这套插电式混合动力?#20302;?#30340;纯电续航里程为70km,综合续航里程至少在900km。

    对于搭载GME-T4发动机的PHEV?#20302;?#26469;讲,消费者最关心的就是油耗,虽然百公里1.7L的油耗是官方数据,尚未经过?#23548;?#26085;常使用的验证,但该油耗数据与以往Jeep同级别产品的油耗相比,绝对有一种让人仿佛看到了天堂的感觉。有消息表示大指挥官PHEV车型今年内将上市,希望该车交付后的油耗表现不要让消费者失望。

    值得注意的一点是,搭载PHEV插电式混合动力?#20302;常?#21253;含GME-T4发动机)进行展示的车型为大指挥官,虽然这款车不像牧马人和大?#20449;?#22522;那样强调越野性能,但是普通汽油版的大指挥官在越野能力上也不是一般SUV可以相比的。不知道采用了PHEV?#20302;?#30340;大指挥官在越野性能方面是否受影响,相信这也是不少Jeep粉丝们关注的事情,毕竟在环保节能方面做到了极致之后,人们仍希望原本的越野能力也不受影响,鱼与熊掌人们总是希望能够兼得。

    总结:或许是听惯了Jeep总是在忽悠他们的越野的能力,?#32423;?#21548;一听他们讲新能源还是颇有意思,而且PHEV?#20302;?#24102;来的官方数据还是颇为喜人的,?#36824;?#26410;来?#23548;时?#29616;如何,至少让人们看到了Jeep在环保、新能源等方面也是有建树的,而非闭门造车一味地钻研越野。或许就像此次活动的主题那样,Jeep不仅带来了新的东西,也?#24425;?#20102;他们是怎么做的,并且向人们展示了他们不止擅长越野。?#36824;收?#26356;希望能了解到如何在环保节能与越野性能间?#19994;?#24179;衡点,或许这?#25293;?#32473;消费者带来更大的吸引力。

    经销商报价
    联系我们

    Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
    汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号
    广东十一选五计划推荐